O Audi A1 entra no mercado para Março de 2010. Segundo a montadora, este novo Audi terá um motor 1.4 litro TFSI, com injeção direta de combustível, que gera 150 cavalos de potência e permite acelerar de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e atingir velocidade máxima de 201 km/h.
A grande novidade é o motor híbrido que fará o seu funcionamento entre energia elétrica e gasolina.
A Chevrolet vai lançar em Junho o primeiro motor diesel nos modelos Lacetti e Nubira, não se conhecendo ainda os preços. O novo turbodiesel tem 1991 cc e 121 CV. A escolha de caixa de velocidades recairá entre uma manual de cinco relações, ou automática com quatro.
O Lacetti trará no equipamento de série elementos como o ar condicionado, estofos de pele, airbags para condutor e passageiro, rádio com leitor de CD, comando à distância e jantes de liga leve com 15 polegadas. No Nubira, que inclui uma carrinha, já haverá comandos do rádio no volante, espelhos retrovisores aquecidos e com comando eléctrico, sensor de chuva, airbags laterais e carregador para cinco CD.
O motor é o mesmo que a Chevrolet lançou recentemente no grande familiar Epica, embora neste ofereça 150 cv, que permitem atingir os 200 km/h e consumir, em média, 6,1 litros por cada 100 km percorridos. Os preços do Epica 2.0 VCDi começam nos 32 950 euros.
Mégane torna-se Extreme
O Renault Mégane foi enriquecido com uma nova versão com aspecto mais desportivo, já disponível no mercado português. O Mégane Extreme traz novas jantes de liga leve com 16 polegadas, inscrições Extreme na carroçaria, faróis de nevoeiro e pintura metalizada a toda a volta, incluindo nos pára-choques e puxadores das portas. Já por dentro, o cunho desportivo virá das aplicações em tom de carbono, da alavanca da caixa cromada, do volante de couro e dos tons cromados em torno do velocímetro e conta-rotações. O rádio com leitor de CD e MP3 também faz parte do equipamento de série. O Mégane Extreme está disponível nas carroçarias de três, quatro e cinco portas e também na carrinha, surgindo com opção dos motores turbodiesel1.5 de 85 e 105 cv, e a gasolina 1.4 de 100 cv. Os preços variam entre os 20 550 euros das unidades a gasolina e os 23 200 para os turbodiesel.
De automóveis para nos fazer sonhar, a protótipos que antecipam modelos que veremos neste e no próximo ano, o Salão de Nova Iorque está este ano cheio de novidades.
As propostas mais apelativas vêm da Mercedes-Benz, que mostra o poderoso CL6S AMG e outro coupé desenvolvido pela AMG (divisão desportiva da MercedesBenz), o CLK 63AMG Black Series. O novo Mercedes CL6S AMG é um coupé com mais de cinco metros de comprimento que agora vê chegar o poderoso motor com dois turbos, 612 CV e 12 cilindros, com o qual consegue atingir os 100 km/h em apenas 4,4 segundos!
No CL6S AMG há ainda uma versão do 400 aniversário do modelo CL com uma pintura inédita, na qual um brilho especial transmite um aspecto distinto, como se de metal líquido se tratasse. Já o outro coupé do construtor, o CLK63 AMG, vê chegar o Black Series, versão que invoca o "safety car" da formula 1, também ele um mercedes CLK.
Outro desportivo com muita "vitamina" é o Ford Shelby Mustang
GTsooKR. Esta versão do preparador norte-americano Shelby, baptizada de GTsooKR, traz ainda mais exclusividade ao coupé, colocando debaixo do capot uma potência superior, agora de S40 cv. Este Mustang surgirá apenas na Primavera de 2008 e terá uma produção limitada a um milhar de unidades.
No salão norte-americano não poderiam faltar, ainda, as grandes estrelas daquele pais que são exportadas para a Europa, como é o caso dos Jeep Cherokee e Grand Cherokee.
No primeiro caso, as alterações são profundas, incluindo a mecânica, a estética e todo o interior. Já o Jeep maior tem apenas algumas modificações de pormenor.
A olhar o futuro, a Chevrolet apresentou três veículos citadinos que antecipam futuros modelos da General Motors, entre os quais deverá estar o novo Chevrolet Matiz. A Chevrolet está a propor aos internautas que acedam a www.vote4chevrolet.com e aí votem naquele que consideram o mais bonito dos três protótipos. Neste momento, o Groove leva clara vantagem, acima do Beat e muito além do Trax.
O primeiro carro com motor foi inventado por Karl Benz e tinha o nome de Lanchester, este motor era a gasolina em 1830.
Henry Ford foi quem iventou a linha de produção/montagem.
Desde então o carro tem sido uma evolução constante, cada vez se aposta mais na segurança, potência e no pouco ruído provocado pelo carro!
Nos últimos anos tem avido cada vez mais pessoas, apaixonadas pelos carro, havendo pessoas que fazem colecções de vários tipos de carros e pessoas que artilham os carros.
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