Chega com novos motores, uma nova plataforma e um visual completamente renovado.
Pela primeira vez a Ford unifica o modelo europeu e americano do Focus, tratando-se agora do mesmo carro, a Ford espera assim tornar o Focus no carro mais vendido do segmento.

Disponível em 10 variantes, a C-MAX e Grand C-MAX apresentadas em Genebra, a berlina de 3 e 5 portas e a versão de 4 portas, seguindo-se mais tarde a estate (carrinha).
Está a ser preparada uma versão coupé para rivalizar com o Scirocco da VolksWagen e um descapotável de tejadilho de lona que substituirá o Focus CC de capota rígida.

Especula-se também sobre uma versão totalmente eléctrica do Focus sobre a qual ainda não existem detalhes.

O novo Focus deverá atingir o mercado até ao final do ano.

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A Peugeot Sport apresentou em Silverstone o 908 HDi FAP HY, equipado com um sistema híbrido de recuperação de energia cinética. Com uma decoração específica cinzento prata, este híbrido de competição poderá vir a ser a próxima arma da Peugeot para as corridas de resistência, embora o seu futuro vá depender de alterações nos regulamentos da categoria LMP1.

Com um design espectacular e a um preço acessível. Estas são características mais importantes do novo Scirocco, um carro que virá com a mesma plataforma do Golf VI, mas com um designe totalmente inovador e uma altura mais baixa que seu irmão mais velho. Com 1,39 m de altura, o Scirocco é 10 cm mais baixo que o Golf europeu. No comprimento, 4,25 m, ele é cerca de 4,5 cm mais comprido e também um pouco mais largo, 1,79 cm, cerca de 3 cm mais largo que o Golf. O que podemos entender por, mais baixo e robusto.

O Scirocco terá como motor básico um 1.4 l de 115 cv e outro de mesma cilindrada mas com os incríveis 140 cv. Estes motores são para manter um bom preço para o modelo, mas este desportivo terá também um 2.0 l com turbo de 200 cv vindo do Golf e, provavelmente, um V6. A VW também irá lançar motores a diesel para o mercado europeu. O Scirocco poderá ter também um sistema de tração integrada parecido ao da Audi, mas ainda não é uma certeza.

O Audi A1 entra no mercado para Março de 2010. Segundo a montadora, este novo Audi terá um motor 1.4 litro TFSI, com injeção direta de combustível, que gera 150 cavalos de potência e permite acelerar de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e atingir velocidade máxima de 201 km/h.

A grande novidade é o motor híbrido que fará o seu funcionamento entre energia elétrica e gasolina.

O novo Seat Ibiza tem um desenho bastante atraente, o Ibiza traz na parte da frente novos faróis, uma grande entrada de ar na parte inferior do pára-choque. O capô é volumoso e vincado, ficando assim mais alto do que os guarda-lamas. Nas laterais, o Ibiza traz vincos que dão o aspecto musculoso ao carro, integrando à traseira que também contam com novas opticas.

Em relação aos itens de segurança, o novo Ibiza traz airbags frontais e laterais, e travões ABS desde a versão básica.

O novo modelo conta com seis opções de motores, sendo três a gasolina e três diesel. Os primeiros são o 1.2 de 70 cavalos, o 1.4 de 85 cavalos e 1.6 de 105 cavalos. Os motores Turbodiesel incluem o 1.4 TDI de 80 cavalos e o 1.9 TDI de 90 ou 105 cavalos.

Comprimento: 4,05 metros (mais 10 cm que a versão anterior).

Largura: 1,69 m (menos 0.5 cm que a versão anterior).

Altura: 1,44 m de altura (mais 0.4 cm que a versão anterior).

O porta-bagagens cresceu e agora transporta 292 litros de bagagem. Mesmo assim, o novo Ibiza ficou 47 quilos mais leve do que a versão anterior.

Versão Seat Ibiza Bocanegra

Mede 4063 mm de comprimento, 1712 mm de largura e 1350 mm de altura, ou seja, é um pouco mais comprido e mais largo que Ibiza actual, no entanto é mais baixo.

Este novo modelo sefuramente vai apaixonar os mais jovens.

Este será o novo For Fieta 2009 da Europa. Um modelo que ficará muito diferente do Fiesta actual. O novo Ford Fiesta ficará com uma frente muito proxima com a do Ford mondeo, o que já acontece também com o actual Ford Focus. Teremos um fieta muito mais desportivo e elegante. Segundo a Ford o modelo será lançado na Europa no final deste ano (2008). Em seguida na Ásia, África do Sul e Austrália. Até 2010, o novo Ford Fiesta chegará aos Estados Unidos em outras versões, incluindo a sedan.

São seis as opções de motorização, todos quatro cilindros: quatro a gasolina – 1.25 litro de 60 cv e 80 cv, 1.4 Duratec de 91 cv e 1.6 Ti-VCT de 115 cv – e duas, a diesel, 1.4 Duratorq de 68 cv e 1.6 de 90 cavalos. A transmissão pode ser automática (Durashift) de quatro marchas, ou manual de cinco velocidades.

O novo Ford Fiesta traz o design dinâmico apresentado no Verve Concept, e seu interior também e inovador, utilizando materiais de boa qualidade, que segundo a Ford, demonstra que os carros pequenos podem ser elegantes e sofisticados.

Interires com acabemtos de grande qualidade. Como será todo o carro, pois o novo Festa terá no global escelentes acabamentos.

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O Novo Ford Focus incorpora em si a filosofia kinetic design da marca. Todas as suas formas exprimem energia, porte atlético e dinâmica.

Este modelo, líder na sua classe, foi sempre reverenciado pela sua excelente dinâmica de condução e o novo Focus não é excepção. Certamente concordará que, desde os seus faróis inclinados ao requintado interior, todas as partes do novo Focus trabalham em harmonia.

Tecnologia

   
O novo Ford Focus inclui melhorias ao seu já elevadíssimo nível tecnológico, que normalmente só se encontram em veículos de maiores dimensões e do segmento de topo.

Iluminação

Os Faróis Direccionais ajustam-se horizontalmente de acordo com a velocidade e o ângulo do volante. Isto significa que os feixes luminosos giram à medida que gira o volante, de forma a iluminar a estrada à sua frente em vez de iluminar as bermas. Este sistema ilumina melhor a estrada em curva, aumentando a visibilidade frontal nas curvas e criando um ambiente de condução mais seguro.