Veja algumas fotos do novo BMW M5 e M6 M Performance

A partir do próximo mês de Maio, o Porsche Panamera vai passar a contar com as versões de «acesso» à gama, com a introdução das variantes Panamera e Panamera 4, ambas equipadas com um propulsor de seis cilindros. A actual gama Panamera – Panamera S e Turbo -, contam com motores de oito cilindros, atmosférico e sobrealimentado (Turbo).

Em ambas as versões, o motor utilizado é um V6 de 3.6 litros, com sistema de injecção directa de gasolina (DFI), debitando uma potência de 300cv e um binário máximo de 400 Nm, transmitidos às rodas traseiras ou às quatro no caso do Panamera 4.

Equipados com a transmissão de dupla embraiagem Porsche Doppelkupplung (PDK) e com o sistema Auto Start Stop, ambos consumem menos de 10 litros de combustível por cada 100 quilómetros percorridos. No caso do Panamera, o seu consumo médio é de 9,3 litros aos 100 quilómetros, enquanto a média anunciada para o Panamera 4 é de 9,6 litros.

Em opção, a marca alemã vai disponibilizar pneumáticos de 19 polegadas de baixa resistência ao rolamento, que permitem reduzir os valores de consumo em 0,2 l/100 km, permitindo ao Panamera emissões de CO2 de apenas 213 g/km, 220 g/km no Panamera 4.

O Panamera e o Panamera 4 já têm preços anunciados para o mercado Português. O primeiro será proposto por 105.360 euros, enquanto o Panamera 4, com caixa de velocidades PDK, custará «algo» como 107.640 euros. Refira, como medida de comparação, que os preços do Panamera S, equipado com motor V8, começam nos 130 mil euros.

Com um design espectacular e a um preço acessível. Estas são características mais importantes do novo Scirocco, um carro que virá com a mesma plataforma do Golf VI, mas com um designe totalmente inovador e uma altura mais baixa que seu irmão mais velho. Com 1,39 m de altura, o Scirocco é 10 cm mais baixo que o Golf europeu. No comprimento, 4,25 m, ele é cerca de 4,5 cm mais comprido e também um pouco mais largo, 1,79 cm, cerca de 3 cm mais largo que o Golf. O que podemos entender por, mais baixo e robusto.

O Scirocco terá como motor básico um 1.4 l de 115 cv e outro de mesma cilindrada mas com os incríveis 140 cv. Estes motores são para manter um bom preço para o modelo, mas este desportivo terá também um 2.0 l com turbo de 200 cv vindo do Golf e, provavelmente, um V6. A VW também irá lançar motores a diesel para o mercado europeu. O Scirocco poderá ter também um sistema de tração integrada parecido ao da Audi, mas ainda não é uma certeza.

O Audi A1 entra no mercado para Março de 2010. Segundo a montadora, este novo Audi terá um motor 1.4 litro TFSI, com injeção direta de combustível, que gera 150 cavalos de potência e permite acelerar de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e atingir velocidade máxima de 201 km/h.

A grande novidade é o motor híbrido que fará o seu funcionamento entre energia elétrica e gasolina.

Este será o novo For Fieta 2009 da Europa. Um modelo que ficará muito diferente do Fiesta actual. O novo Ford Fiesta ficará com uma frente muito proxima com a do Ford mondeo, o que já acontece também com o actual Ford Focus. Teremos um fieta muito mais desportivo e elegante. Segundo a Ford o modelo será lançado na Europa no final deste ano (2008). Em seguida na Ásia, África do Sul e Austrália. Até 2010, o novo Ford Fiesta chegará aos Estados Unidos em outras versões, incluindo a sedan.

São seis as opções de motorização, todos quatro cilindros: quatro a gasolina – 1.25 litro de 60 cv e 80 cv, 1.4 Duratec de 91 cv e 1.6 Ti-VCT de 115 cv – e duas, a diesel, 1.4 Duratorq de 68 cv e 1.6 de 90 cavalos. A transmissão pode ser automática (Durashift) de quatro marchas, ou manual de cinco velocidades.

O novo Ford Fiesta traz o design dinâmico apresentado no Verve Concept, e seu interior também e inovador, utilizando materiais de boa qualidade, que segundo a Ford, demonstra que os carros pequenos podem ser elegantes e sofisticados.

Interires com acabemtos de grande qualidade. Como será todo o carro, pois o novo Festa terá no global escelentes acabamentos.

Certificação TÜV

Os clientes que estejam a considerar o novo Ford Mondeo como uma opção de compra têm agora mais uma razão para nele fazerem recair as suas preferências. Aquele que é o automóvel tecnologicamente mais avançado alguma vez lançado pela Ford Europa, acaba de receber o selo de aprovação do grupo alemão TÜV Rhineland relativamente à certificação anti-alérgica do seu interior.

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5 Estrelas Euro NCAP: Novo Ford Mondeo no 'Top 10' em Termos de Segurança

O novo Ford Mondeo garantiu uma avaliação de 5 estrelas na protecção de ocupantes adultos na mais recente ronde de testes de segurança da Euro NCAP, já foi anunciado. O resultado obtido pelo Mondeo integra-se nos 10 melhores de sempre nos conceituados crash tests independentes e respectivas avaliações.

O Mondeo junta-se a outros três modelos Ford – Focus, Galaxy e S-MAX – na lista dos '10 mais' da Euro NCAP, reforçando a posição da Ford Europa como o construtor com o maior número de veículos no top-10 dos melhores em termos de protecção de ocupantes adultos

O Mondeo somou 35 pontos na protecção de ocupantes adultos, garantindo assim as correspondentes 5 estrelas, a avaliação máxima atribuída pelo Euro NCAP. O Mondeo conseguiu um bom resultado de 4 estrelas na protecção de ocupantes crianças e ainda 2 estrelas na protecção de peões.

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O Novo Ford Focus incorpora em si a filosofia kinetic design da marca. Todas as suas formas exprimem energia, porte atlético e dinâmica.

Este modelo, líder na sua classe, foi sempre reverenciado pela sua excelente dinâmica de condução e o novo Focus não é excepção. Certamente concordará que, desde os seus faróis inclinados ao requintado interior, todas as partes do novo Focus trabalham em harmonia.

Tecnologia

   
O novo Ford Focus inclui melhorias ao seu já elevadíssimo nível tecnológico, que normalmente só se encontram em veículos de maiores dimensões e do segmento de topo.

Iluminação

Os Faróis Direccionais ajustam-se horizontalmente de acordo com a velocidade e o ângulo do volante. Isto significa que os feixes luminosos giram à medida que gira o volante, de forma a iluminar a estrada à sua frente em vez de iluminar as bermas. Este sistema ilumina melhor a estrada em curva, aumentando a visibilidade frontal nas curvas e criando um ambiente de condução mais seguro.

Salão de Nova Iorque mostra novas propostas.

De automóveis para nos fazer sonhar, a protótipos que antecipam modelos que vere­mos neste e no próximo ano, o Salão de Nova Iorque está este ano cheio de novidades.
As propostas mais apelati­vas vêm da Mercedes-Benz, que mostra o poderoso CL6S AMG e outro coupé desenvol­vido pela AMG (divisão desportiva da Mercedes­Benz), o CLK 63AMG Black Series. O novo Mercedes CL6S AMG é um coupé com mais de cinco metros de compri­mento que agora vê chegar o poderoso motor com dois tur­bos, 612 CV e 12 cilindros, com o qual consegue atingir os 100 km/h em apenas 4,4 segundos!
No CL6S AMG há ainda uma versão do 400 aniversário do modelo CL com uma pintura inédita, na qual um brilho especial transmi­te um aspecto distinto, como se de metal líqui­do se tratasse. Já o outro coupé do construtor, o CLK63 AMG, vê chegar o Black Series, versão que invoca o "safety car" da formula 1, também ele um mercedes CLK.

Outro desportivo com mui­ta "vitamina" é o Ford Shelby Mustang

GTsooKR. Esta versão do preparador norte-americano Shelby, bap­tizada de GTsooKR, traz ain­da mais exclusividade ao cou­pé, colocando debaixo do capot uma potência superior, agora de S40 cv. Este Mustang surgirá ape­nas na Primavera de 2008 e terá uma produção limitada a um milhar de unidades.

No salão norte­-americano não poderiam faltar, ainda, as grandes estrelas daquele pais que são exportadas para a Europa, como é o caso dos Jeep Cherokee e Grand Cherokee.

No primeiro caso, as alterações são profundas, in­cluindo a mecâni­ca, a estética e todo o interior. Já o Jeep maior tem apenas algumas modifi­cações de por­menor.

A olhar o futuro, a Chevrolet apresentou três veículos citadinos que antecipam futuros modelos da General Motors, entre os quais deverá estar o novo Chevrolet Matiz. A Chevrolet está a pro­por aos internautas que acedam a www.vote4chevrolet.com e aí votem naquele que conside­ram o mais bonito dos três protótipos. Neste momento, o Groove leva clara vantagem, acima do Beat e muito além do Trax.