A partir do próximo mês de Maio, o Porsche Panamera vai passar a contar com as versões de «acesso» à gama, com a introdução das variantes Panamera e Panamera 4, ambas equipadas com um propulsor de seis cilindros. A actual gama Panamera – Panamera S e Turbo -, contam com motores de oito cilindros, atmosférico e sobrealimentado (Turbo).

Em ambas as versões, o motor utilizado é um V6 de 3.6 litros, com sistema de injecção directa de gasolina (DFI), debitando uma potência de 300cv e um binário máximo de 400 Nm, transmitidos às rodas traseiras ou às quatro no caso do Panamera 4.

Equipados com a transmissão de dupla embraiagem Porsche Doppelkupplung (PDK) e com o sistema Auto Start Stop, ambos consumem menos de 10 litros de combustível por cada 100 quilómetros percorridos. No caso do Panamera, o seu consumo médio é de 9,3 litros aos 100 quilómetros, enquanto a média anunciada para o Panamera 4 é de 9,6 litros.

Em opção, a marca alemã vai disponibilizar pneumáticos de 19 polegadas de baixa resistência ao rolamento, que permitem reduzir os valores de consumo em 0,2 l/100 km, permitindo ao Panamera emissões de CO2 de apenas 213 g/km, 220 g/km no Panamera 4.

O Panamera e o Panamera 4 já têm preços anunciados para o mercado Português. O primeiro será proposto por 105.360 euros, enquanto o Panamera 4, com caixa de velocidades PDK, custará «algo» como 107.640 euros. Refira, como medida de comparação, que os preços do Panamera S, equipado com motor V8, começam nos 130 mil euros.

Chega com novos motores, uma nova plataforma e um visual completamente renovado.
Pela primeira vez a Ford unifica o modelo europeu e americano do Focus, tratando-se agora do mesmo carro, a Ford espera assim tornar o Focus no carro mais vendido do segmento.

Disponível em 10 variantes, a C-MAX e Grand C-MAX apresentadas em Genebra, a berlina de 3 e 5 portas e a versão de 4 portas, seguindo-se mais tarde a estate (carrinha).
Está a ser preparada uma versão coupé para rivalizar com o Scirocco da VolksWagen e um descapotável de tejadilho de lona que substituirá o Focus CC de capota rígida.

Especula-se também sobre uma versão totalmente eléctrica do Focus sobre a qual ainda não existem detalhes.

O novo Focus deverá atingir o mercado até ao final do ano.

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